Decenni di discussioni, studi, speranze e stalli. Ma il progetto è ancora vivo — e più concreto che mai.
L'idea di un collegamento diretto tra Val Lavizzara e Val Leventina inizia a circolare a livello locale. I residenti sono consapevoli del potenziale geografico — separati da pochi chilometri in linea d'aria, ma distanti ore di strada. Le prime proposte rimangono informali.
Il tema inizia ad apparire nelle discussioni dei consigli comunali di Lavizzara e dei comuni leventinesi. Vengono presentate prime mozioni e interpellanze, ma senza seguito concreto. La mancanza di studi formali rende difficile portare il progetto al livello cantonale.
Vengono commissionati diversi studi preliminari che analizzano la fattibilità tecnica di varie soluzioni. Il tema resta vivo ma non riesce a emergere con forza a livello cantonale. I campanilismi tra le due valli rallentano ogni progresso.
Il Canton Ticino pubblica uno studio completo che analizza due varianti: la funivia diretta Fusio–Ambrì (33 mio CHF) e il tunnel stradale lungo la direttrice del Sassello (140 mio CHF). Per la prima volta il progetto ha numeri reali e tracciati reali. La variante stradale emerge come quella con maggior impatto strutturale.
Il PLR del distretto di Leventina si esprime all'unanimità a favore del tunnel, chiedendo di "sotterrare le asce di guerra partitiche" e collaborare tra regioni periferiche. Il comunicato cita Andermatt come modello da seguire.
Nonostante lo studio e il supporto politico locale, il progetto non avanza a livello cantonale. Manca una prioritizzazione nel piano delle strade cantonali e una pressione popolare sufficiente per forzare la mano alla politica.
Residenti di entrambe le valli si uniscono per tenere vivo il progetto e fare pressione affinché diventi priorità politica cantonale. Nasce collegamentovalli.ch e la petizione popolare.
I documenti prodotti fino ad oggi sul progetto di collegamento tra le due valli.
Il documento completo presentato dal Dipartimento del territorio il 18 ottobre 2022, con analisi tecnica di entrambe le varianti — funiviaria e stradale con galleria del Sassello
Il PLR del distretto di Leventina si esprime all'unanimità a favore del collegamento stradale, chiedendo di eliminare i campanilismi e collaborare tra regioni periferiche
Il deputato PLR Giacomo Garzoli spiega perché il tunnel del Sassello è necessario per frenare lo spopolamento e dare un futuro alle famiglie che vogliono restare in Lavizzara
Il Partito Liberale Radicale Ticinese sostiene con convinzione la costruzione del tunnel del Sassello per aprire la Vallemaggia a nord, valorizzando le infrastrutture esistenti
Il PLR del distretto di Leventina sostiene all'unanimità il tunnel tra Fusio e Airolo, chiedendo di eliminare i campanilismi e collaborare tra regioni periferiche.
Lo studio ufficiale individua nella galleria del Sassello la soluzione ottimale, con un costo stimato di 140 milioni di franchi e un tracciato di 12.3 km totali.
Lo studio c'è. Il supporto politico locale c'è. Manca la pressione popolare.
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